今年第二季度中国主要城市交通分析报告发布 郑州交通健康指数持续走高

据河南日报客户端报道,7月19日,高德地图联合国内6所研究机构发布的《2019年Q2中国主要城市交通分析报告》(Q2:第二季度)显示,郑州是国内6个汽车保有量“超高”城市之一,不过其交通健康度在同等级城市中较好。同期公布的“国内堵城50强”中,郑州居第26位,优于西安、武汉、长沙、合肥。当季“最堵国内城市”的称号,被重庆领走。

郑州汽车保有量达414万辆

19日发布的《报告》,向河南百姓打开了对“另一个郑州”的认知。曾在6月,郑州市交警支队公开一项数据,截至当月,郑州机动车保有量已达414.3724万辆。400余万辆机动车连起来,能绕郑州的四环线约200圈。

不过,汽车保有量“超高”的城市,并非只是车多。

如高德地图有关人士介绍,该项分级充分考虑城市间交通发展规模的差异性。如:城市的框架规模、路网规划、交通资源分配状况、不同时段通行时长等,通过多维度计算,对全国50个主要城市划分到“超高”、“高”和“中”三个可比区间。与郑州同期进入“超高”汽车保有量城市行列的,还有苏州、成都、上海、重庆、北京。显然,郑州的城市框架与汽车保有量,还达不到京、沪两个超级城市的级别。

拥堵程度得到有效缓解

由此,按汽车保有量划分城市“交通健康指数”榜,汽车保有量“超高”的城市中,苏州交通健康指数最高,郑州排名第二位,北京为最低。

相较于第一季度,郑州第二季度跳出堵城榜排名前20,拥堵程度在全国主要城市中的排名大幅下降。而洛阳也由今年首季度堵城榜第23名,滑落到第40名。但山城重庆延续了第一季度的拥堵状况,高居堵城榜首位,成为堵城之最。

第二季度,郑州在中国堵城排行榜排名26,成功跳出“国内堵城20强”行列。而在第一季度同题报告中,郑州排名则在第10名,从排名看来,郑州拥堵程度已得到有效缓解。

结合具体数据来看,郑州二季度交通健康指数为72.48%,6项堵城评选指标中有3项高于50城市均值,其中路网高延时运行时间占比相比其他指标表现较差。二季度高峰拥堵延时指数为1.65,即高峰出行时间是畅通状态下的1.65倍,高峰平均行车时速为28.16公里。

来源:郑州晚报 编辑:王娇