“十年千盾”—— 中国中铁第1000台盾构机在郑州下线

大河报·大河客户端记者 陈骏 摄影 吴国强 通讯员 董超雯

打破国外技术垄断，用10年时间打造出千台盾构设备——9月29日，在河南郑州中铁工程装备集团有限公司盾构总装车间，粤海41号土压平衡盾构机正式下线，这也是中国中铁自主研制的第1000台盾构机。

中国中铁制造的第1000台盾构粤海41号正式下线

据了解，这台最新下线的盾构将用于广东珠江三角洲水资源配置工程。

据了解，该工程是国务院节水供水重大水利工程之一，计划总投资约338亿元，工程输水线路总长113.1公里，是迄今为止广东省历史上投资额最大、输水线路最长、受水区域最广的水资源调配工程。

“上天有神舟，下海有蛟龙，入地有盾构”，隧道掘进机可穿山越海，是集机械、电气、液压、传感、信息、力学、导向研究等技术于一体的高端装备，其中一类是地铁施工的盾构机应用最多，所以在国内多被称为盾构机。盾构机是衡量一个国家装备制造业水平和能力高低的关键装备，作为“入地”的利器，它决定了我国基建的实力，一直以来都是大国建设中必不可少的核心装备。

在2008年以前，盾构机的关键技术被国外垄断，国内使用的盾构机严重依赖进口，由于不掌握核心技术，设备需要外国专家远渡重洋进行检修。昂贵的进口成本，低效的设备维护，耗时的跨国沟通，中国在盾构机的应用上处处受制于人，这也严重影响着中国基建的效率和发展。

2008年我国研发团队经过多年探索与努力，突破核心技术封锁，研发制造了中国第一台具有自主知识产权的复合式土压平衡盾构机——中国中铁1号，实现了从0到1的跨越。次年，中铁装备成立，在郑州建立了国内最大盾构研发制造基地，拉开了中国盾构产业化的序幕。

从2008年第一台具有自主知识产权的复合式土压平衡盾构机下线，到现如今盾构订单超过1200台、出厂1000台、出口21个国家和地区，成为世界知名的中国盾构行业领先者，支撑中铁装备快速发展、中国盾构机产业爆发的，正是创新创造。

2013年12月，中铁装备成功研制了超大断面矩形盾构，首次将矩形盾构用于城市下穿隧道和地下停车场的施工;2016年10月，为浩吉铁路白城隧道定制世界首台马蹄形盾构——“蒙华号”，应用项目荣获2018年ITA (世界隧道协会)“科技项目创新奖”，标志着中国在异形盾构领域处于世界领先水平;2018年，用于宁波轨道交通3号线鄞南区间工程的国内首台联络通道盾构机成功应用，相关专利获得国家专利金奖。

中国是世界上隧道及地下工程规模最大、数量最多、地质条件和结构形式最复杂、修建技术发展速度最快的国家。在巨大的轨道交通建设市场下，盾构掘进机械需求旺盛，行业高速增长。据中国工程机械工业协会掘进机械分会统计，2019年中国全断面隧道掘进机产量达610台，是2012年的5倍之多。我国全断面隧道掘进机步入高速发展“快车道”，涌现出了以中铁装备为代表的中国隧道掘进机企业的佼佼者，诞生了中国最大直径泥水平衡盾构机、世界首台马蹄形盾构、世界最大直径硬岩掘进机等一系列标志性、创新性产品。

在探索中发展，在创新中超越，中国制造正逐步走向世界。2012年中铁装备第一台盾构机走出国门，成功应用于马来西亚。至今，中国盾构机先后应用到新加坡、意大利、波兰、澳大利亚、法国等世界各地，中铁装备2017年、2018年、2019年连续三年产销量世界第一，为世界隧道建设提供中国装备、中国方案。

“中国盾构下一步将挑战18米直径的世界纪录，一个盾构机就有六层楼那么高。我们通过十多年的努力实现了在这一领域的‘跟跑’到‘并跑’，未来还要争取引领发展!”中国工程院院士杨华勇接受记者采访时说。

从0到1，从1到1000，我国盾构技术正在从量的积累迈向质的飞跃，从点的突破迈向系统能力提升。如今，无论是全断面隧道掘进机年产量还是市场保有量，中国都是世界之最。中国盾构家族系列丰富、尺寸齐全，部分技术领跑世界，并不断向世界最大、世界最小、世界首台发起冲锋，在世界隧道掘进机领域刷新中国高度，写下了激荡人心的中国故事。

“第1000台，既是里程碑，也是新起点。”中铁装备党委书记、董事长卓普周说，下一步，中铁装备将以只争朝夕的姿态和求真务实的作风，深入践行“三个转变”，加快基础共性技术研究、新材料创新步伐，加大新产品、前沿技术的研发力度，加强企业管理，把原始创新能力摆在更重要的位置，积极抢占世界掘进机技术制高点。

遥望新征程，生机勃勃的神州大地上，中国工程机械行业迈向制造强国之路的步伐将更加坚实而沉稳。

来源：大河客户端 编辑：龚浩