郑州市农业路“大辫子”公交要回来了? 郑州公交:正式运营指日可待

大河报·大河客户端记者 宁田甜

10月25日,据头条号网友“畅所欲言”爆料,10月24、25日连续两天,郑州市农业快速路无轨电车都在进行开通前的试运行。

网友所说是真是假?

10月26日,大河报•大河客户端进行了最新打探。

郑州市农业路无轨电车工程已开始送电调试,等联调联试结束可开始运营

10月26日,大河报•大河客户端记者就此向郑州市公共交通集团有限公司了解获悉,目前该项目的供电工程施工完了,目前已开始送电调试,然后再系统地联调联试,等调试结束可以运营,具体何时开始运营,要看调试进度情况,“关键要看调试中遇到的问题解决难易程度。总体上应该快了。”

预计年内或会开通,属于B2线路

2020年9月23日,郑州市公共交通集团有限公司相关负责人曾告诉大河报•大河客户端,郑州在农业路高架桥下边建设了快速公交无轨电车(从西三环至中州大道段),9月已进入收尾阶段,预计年内或会开通。开通后,此处快速公交可依靠供电线网运行,不过,在没有供电线网的路段,也可依靠自身携带电源继续运行。

他介绍,将来开通后的这段无轨电车属于B2线路,车长12米。

郑州市农业路双源无轨电车较之前电车更先进,“大辫子”和电池组可交替供电
26日,郑州市快速公交公司相关负责人介绍,此次进入测试阶段的农业路无轨电车采用的是双源无轨电车,相比现在应用广泛的电池驱动型新能源公交车,“大辫子”电车其实更加环保节能,堪称“零排放”,而且运行成本低。农业路的无轨电车,设计比原来的“大辫子”更先进,车辆将采用双能源驱动,既可以靠“大辫子”供电,另外在一些没有接触电网的路段,也可以使用电池组驱动,更加方便灵活。更加智能化的自动搭线设置,较之老一代的“大辫子”车型在安全性与便捷性上都有了不小的提升。车厢内部的USB充电接口、无障碍踏板等一系列便民设计,也让新型双源无轨电车更加令人充满期待。目前,农业路双源无轨电车工程已开始送电调试,车辆整体已经入联调联试阶段,根据车辆具体调试进度,双源无轨电车的正式开通离我们又近了一步。
电车发展史
1978年4月 郑州市政府开始筹建无轨电车。1979年4月30日 在郑州市纬五路电车停车场隆重举行了无轨电车试运通车典礼1979年5月1日 101路电车正式开通1980年10月1日 102路电车正式开通1984年9月1日 103路电车正式开通1995年 成立郑州市电车公司此后相继开通104路、105路电车2010年1月3日 电车全线停运

来源:大河客户端 编辑:张静