体验|郑州快速公交大站快车开通首日，部分站点不再停靠，速度有明显提升

大河报·豫视频记者 宁田甜

3月18日，来自郑州公交集团快速公交公司的信息显示，为不断满足广大市民的多元化出行需求，自当日起，郑州快速公交将在所属17条运营线路上增设高峰时段大站快车，为公交出行提速。

那么，郑州快速公交在高峰时段增设的大站快车在运营方式上有何变化？速度上是否有所提升？

3月18日开通首日，大河报·豫视频记者在早高峰期间，体验了普通快速公交和增设的大站快车之间的不同。

体验：大站快车减少部分站点停靠，速度有明显提升

3月18日早上7点48分，正值上班早高峰。

大河报·豫视频记者来到郑州市农业路和经三路交叉口西侧的快速公交站台，很快，一辆普通B102车进站。该站点是B102公交线沿农业路主干道由东向西行驶的第三站。7点55分，又一辆普通B102路驶来。

坐进该车厢后，记者跟随该车一路向西发现，沿途站点，都会一一停靠。不过，每个站点的停靠速度都很快，闸门一开，上下车乘客快速完成切换，车辆起步后快速向前运行。

上午8点19分，该车到达农业路嵩山北路站。

这一路走来总共9站，记者掐了一下时间，耗时约24分钟。

随后，记者又在农业路沙口路站等到一辆普通B11路进站。

8点40分，记者乘坐该B11路公交沿农业路一路向西穿行，当车辆到达农业路花园路站时，是上午9点04分，总共7站，耗时约24分钟。

记者体验完普通快速公交线路后发现，这些车辆因正常运行，每站都停，运行速度和平常一样。

但随后，记者又随机从花园路站乘坐了一辆B11路大站快车向北穿行发现，该趟公交行驶即将到花园路国基路公交站时，驾驶员提前询问车厢乘客是否有人下车，当没听到有人说要下车时，驾驶员没有打开车门，而是直接跳过该站，驰往下一站花园路沙门村。这一站因和地铁接驳，该公交稍作停靠，便继续前行，运行速度有很大提升。

据郑州快速公交相关负责人介绍，此次大站快车停靠站点均以换乘线路较多、换乘客流较大的公交站点作为停靠点，以减少部分停靠站的方式来实现为公交提速。快速公交大站快车开通首日，从驾驶员反馈来看，因部分站点减少停靠，节约了时间，运营效率确实有明显提升。

提示：早晚高峰时段，如何分辨哪些是B字开头的大站快车？

对此，郑州公交集团快速公交公司相关负责人介绍，开通大站快车的目的是提高线路运营速度、为市民提供多样化的公交服务，目前计划是除了自动驾驶1号线和B2路双源无轨电车外，其他线路全面执行大站快车的运行模式。目前要求车辆在高峰时段发车，下一步会根据客流情况，调整为定时定点发车，以便在高峰时段精准锁定客流，提升运营效能。

那么，有乘客询问，这17条B字头的大站快车在早晚高峰运行时，和普通B字头快速公交有何区别？如何区分，以便按需选择？

对此，郑州快速公交相关负责人说，这些车辆虽然会在早、晚高峰时段和线路普通运营车辆同时运行、相互补充，但它们和普通快速运营线路的最大区别是，会在醒目位置统一设置大站快车提示牌，上边设置有停靠站点（如图），广大市民在日常出行时可按需选择。

另外，为方便市民普遍知晓郑州快速公交增设大站快车这件事，以便为出行做不同选择，接下来，郑州快速公交的运营部门也会实际调研，根据实际情况进行优化服务。

来源：大河报·豫视频 编辑：李燕红