大河报·豫视频记者 李大江
编者按：
2024年1月5日，河南交投集团在河南启动“两路一桥”共293.8公里高速公路的差异化收费政策。“试点试段”实施以来，差异化收费路段整体运行效果较好，初步实现了“降本增效，调流引流”的预期目标，有效提升了交通行业新质生产力。
开年新篇：“通行费优惠大礼包”助力新质生产力
豫争先，出新彩。
2024年开年伊始，河南交投集团锚定“两个创新”，持续实施“新质生产力发展战略”，即以政策创新为引领，以科技创新为驱动，加快新旧动能转换，掌握交通新发展格局中的战略主动权，适时推出惠民新举措：即河南省省内“两路一桥”合计293.8公里高速公路里程，实施差异化收费政策。具体包含G59呼北高速河南段货车8折优惠、G40沪陕高速内乡至西坪段六类货车6折优惠和S75三门峡黄河公铁两用桥所有车型6折优惠，被统称为“通行费优惠大礼包”。
实施“两路一桥”差异化收费以来，河南交投集团积极宣传引导、优化服务体验、保障顺畅通行，不断提高过往司乘人员对差异化收费政策的知晓度、参与度。目前，差异化收费路段运行平稳，政策预期的“降本增效，调流引流”效果逐步显现。
司机和物流公司双双点赞差异化收费政策，盘活新质生产力
“差异化收费，真的是让我们货车司机享受到了实实在在的优惠，可以说很好。”西峡县大车司机杜双锋开心地给记者算了一笔账，G40沪陕高速内乡至西坪段实施差异化收费后，途经该路段单程可节省通行费70元，一个来回可节省140多元，他平均每三天一个来回，这样一个月下来能节省1400多元，一年下来能省一万多元。“相当于高速每年让利给我们一万多，真是惠民好政策！”
顺洋物流是西峡县的一家物流公司，公司旗下有260多辆运输车辆，其中有35辆车经常往返西峡至铜川，途径G40沪陕高速。实施差异化收费后，一个月大概能节省十余万元的高速通行费。“以前为了省这一段高速费，司机师傅们都是走国道，现在走高速，比走国道节省了四五个小时，必须得给差异化收费政策点个赞。”顺洋物流总经理吴文建忍不住为差异化收费政策点赞。
实实在在的通行费优惠，让货运从业者尝到了政策“甜头”，激发了物流货运行业新活力，促进了区域经济和物流企业的焕新发展，为提升新质生产力打响第一炮。
同时，数据表明，通过差异化收费政策的调流引流作用，通道中G59呼北高速货车分担率由2023年的54.23%提升至目前的67.69%，G40沪陕内西段六型货车通道分担率由2023年的53.7%提升至2024年的72.43%，地方国省道干线通行压力减小，事故率下降，交通拥堵情况明显缓解，通行环境得到极大改善。
据统计，截至4月底，G59呼北高速河南段共优惠通行费1438.09万元，享受该优惠政策的货车达到351.45万辆次，日均断面交通量同比增长9.04%。G40沪陕高速内乡至西坪段共优惠通行费7288.34万元，享受该优惠政策的六类货车达到503.92万辆次，日均断面交通量同比增长43.99%。S75三门峡黄河公铁两用桥共优惠通行费102.01万元，享受该优惠政策的客货车辆达34万辆次。
“两路一桥”差异化收费政策的实施，有效降低了货运物流成本，强力支撑实体经济发展。以G59呼北高速河南段、G40沪陕高速内乡至西坪段为例，在差异化优惠政策加持下，一辆6类货车通行G59呼北高速差异化政策路段相当于收费标准下降0.5元/车·公里，通行G40沪陕高速差异化政策路段相当于收费标准下降1元/车·公里，同时桥隧费免收24.36元/辆·次。
“一站一策”保畅通 提升新质生产力落到实处
为做好高速公路差异化收费工作，确保新质生产力有效提升，交投集团都采取了哪些措施？河南交投集团南阳分公司负责人李伟接受大河报记者采访时表示,差异化收费政策是提高路网通行效率和服务水平，降低全社会物流成本的重要举措，是惠民政策、民心工程。为把好事办好，我们早在去年5月份就开始组织调研，对高速公路“用路需求、交通流量、车型分布”进行了深入分析，分别制定了呼北高速、沪陕高速公路内乡至西坪段差异化收费政策，开展试点工作。按照“一站一策”的原则，完善保通保畅方案，应对可能出现的收费站拥堵；对沿路机电设施设备进行精调，及时排除安全隐患，保障路网稳定运行。同时，通过电视台、交通广播台、“两微一抖”等媒体平台，对政策内容进行了广泛宣传，确保惠民政策能真正落实、落地，确保人民群众获得感、幸福感进一步提升，确保交通行业发展新质生产力过程中，每一个环节都不疏漏。
对于差异化收费政策的执行效果，李伟表示，差异化收费政策的实施，进一步提升了高速公路使用效率，降低了运输成本和通行时间，不但为广大车主提供了更加便捷、高效的出行服务，还有效缓解了干线公路的通行压力。
第二份“通行费优惠大礼包”即将上线 新质生产力蓬勃兴起
河南交投集团运营管理中心副主任张静接受记者采访时表示，高速公路差异化收费以来，一是有效降低货车通行成本。截至4月底，差异化收费路段累计优惠车辆889万辆次，累计通行费优惠8828万元，相关货运企业和货运司机的运输成本有效降低。二是提升运输效率促进资源节约。通过实施差异化收费政策，引导更多货车从行驶速度较慢的普通公路转为行驶高速公路，总体物流运输效率提升，油耗、车耗成本显著下降，减轻了运输企业和车主经济负担，促进了资源节约。三是巩固脱贫成果助力乡村振兴。呼北高速、沪陕高速内乡至西坪段途径卢氏县、内乡县等国家连片特困地区，通过实施高速公路差异化收费政策，精准降低贫困地区物流运输成本，有助于巩固拓展三门峡、南阳地区脱贫攻坚成果，为乡村振兴战略注入新动能。
第一批差异化收费政策的成功实施，全面盘活、有效提升交通行业新质生产力，无疑为河南交投集团加快第二批差异化收费优惠政策的研究实施坚定了信心和决心，提供了更有力支撑。
河南交投集团运营管理中心副主任张静表示,为更好贯彻省委“实施优势再造战略”总体部署，切实服务于省政府关于扩大内需、交旅融合、乡村振兴、绿色低碳转型等重大决策，积极回应公众“降本”、“惠民”呼声，根据工作部署，河南交投集团在巩固第一批次取得成果的基础上，目前，正在加快研究下一批差异化收费政策研究工作，按照“成熟一批、实施一批”工作计划，将于今年7月推出包括沪陕高速全线、商登高速全线、安罗高速全线等在内的8条高速公路差异化收费政策路段，进一步减费让利、回馈社会，努力为社会公众降本增效、快捷出行提供更加优质的高速服务，让差异化优惠政策惠及更多企业和个人，第二份“通行费优惠大礼包”即将上线，让我们拭目以待，坐以待“惠”！
前景可待，未来可期，河南交通行业新质生产力正在蓬勃兴起。
来源：大河报·豫视频 编辑：曲歌
